Öt év után befejeződtek a munkálatok a Szeged–Röszke vasútvonalon és az új deltavágányon. A fejlesztésnek köszönhetően gyorsabbá válhat a Szeged és Szabadka közötti vasúti közlekedés, miközben a teherforgalom egy része elkerülheti Szeged-Rendezőt – számolt be róla a szeged.hu.
A MÁV tájékoztatása szerint a felújított pályán jelenleg óránként 100 kilométeres sebességgel közlekedhetnek a vonatok, a használatbavételi engedély kiadását követően pedig akár 120 kilométeres sebességre is gyorsíthatnak. Így a Szeged és Szabadka közötti tényleges menetidő 30–40 percre csökkenhet, ehhez azonban hozzáadódik a röszkei, kötelező, mintegy félórás határvizsgálat.
A beruházás részeként a szentmihálytelki és a röszkei megálló is megújult. Akadálymentesített magasperonokat, esőbeállókat, P+R parkolókat és B+R kerékpártárolókat alakítottak ki.
Fontos eleme a fejlesztésnek az új deltavágány is, amelyen már tavaly áprilisban megindult a forgalom. Ennek segítségével a tehervonatoknak nem kell érinteniük Szeged-Rendező vasútállomást, hanem közvetlenül továbbhaladhatnak Budapest irányába. Ez a Szabadkai úti vasúti átjáró forgalmára is kedvező hatással lehet: a korábbihoz képest jóval ritkábban kell lezárni a sorompót.
A fejlesztés során másfél kilométernyi zajvédő fal épült, hét vasúti átjáró korszerű fénysorompót kapott, és legalább tíz feltáró út is elkészült. A beruházás mintegy 50 milliárd forintos hazai forrásból valósult meg, a projektet ugyanakkor idén bevonták az Európai Unió helyreállítási alapjának közlekedési intézkedései közé is.
Az utasoknak még várniuk kell az újabb szerelvényekre: a tervek szerint a decemberi menetrendváltástól jelenhetnek meg a FLIRT motorvonatok a vonalon.
(szeged.hu)
Fotó: Frank Yvette
