Rekordforgalom, egymilliárd eurós terminálfejlesztés és új vasúti kapcsolat – a kormányfő szerint történelmi léptékű beruházás indul a Liszt Ferenc repülőtéren.
Ünnepélyes alapkőletétellel vette kezdetét a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér új épületkomplexumának fejlesztése pénteken. A ceremónián Orbán Viktor miniszterelnök arról beszélt: az évtized végére a budapesti légikikötő Közép-Európa legfontosabb kereskedelmi és turisztikai központjává válhat.
A kormányfő hangsúlyozta, hogy a most induló beruházás mérföldkő a reptér történetében. Szavai szerint az elmúlt évben rekordot döntött az utasforgalom, amely elérte a 20 millió főt, a repülőtér pedig 331 millió euró jövedelmet termelt, ami negyedével haladta meg az előzetes terveket. Ez a teljesítmény – tette hozzá – azt eredményezheti, hogy a beruházás a vártnál két évvel hamarabb térül meg.
Harmadik terminál és vasúti összeköttetés
A miniszterelnök ismertette: két kiemelt fejlesztés már folyamatban van. Az egyik a repülőteret a Nyugati pályaudvarral összekötő vasútvonal megépítése, amelyre koncessziót írtak ki. A másik az új, harmadik terminál felépítése, amely mintegy egymilliárd eurós beruházást jelent.
Orbán Viktor szerint ezzel Közép-Európa legnagyobb ilyen jellegű fejlesztése valósul meg Budapesten. A kormány számításai alapján az évtized végére éves szinten 25 millió utas fordulhat meg a fővárosi repülőtéren.
Visszakerült magyar többségbe
A beszédben a miniszterelnök felidézte, hogy mintegy húsz évvel ezelőtt az akkori kormány értékesítette a repülőteret külföldi befektetőknek, akik – megfogalmazása szerint – elsősorban rövid távú nyereségben voltak érdekeltek, nem pedig átfogó fejlesztésben. Emiatt szerinte elmaradtak fontos beruházások, köztük a városközponttal való közvetlen vasúti kapcsolat kiépítése is.
Kiemelte: 2024-ben az állam ismét többségi tulajdont szerzett a repülőtérben, és ehhez stratégiai partnerként csatlakozott a francia Vinci, amely jelentős nemzetközi tapasztalattal rendelkezik repülőterek üzemeltetésében és fejlesztésében. A kormányfő úgy fogalmazott, a Vincivel kötött megállapodás volt az egyik legjobb üzlet, amelyet a magyar állam nevében valaha megkötöttek.
Orbán Viktor hangsúlyozta: az állam önmagában nem tud professzionálisan repülőteret működtetni, ezért volt szükség olyan partnerre, amely képes a nagy értékű állami vagyon működtetésére és értéknövelésére.
A háború mint legnagyobb kockázat
A miniszterelnök ugyanakkor figyelmeztetett arra, hogy a legnagyobb veszélyt a tervek megvalósítására a háborús helyzet jelenti, amely blokkolja a gazdaságot, és a régiót kevésbé teszi vonzóvá a turisták számára. Úgy fogalmazott: Magyarországnak ki kell maradnia a háborúból, mert a szomszédságban zajló konfliktus nem kedvez a turizmusnak és a beruházásoknak.
A siker kulcsa: a magyar munkaerő
Orbán Viktor beszédében külön kiemelte a repülőtéren dolgozók szerepét. Szerinte a legfontosabb tényező nem csupán a tőke, az állami tulajdon vagy a fejlesztési terv, hanem a munkavállalók szakértelme és teljesítménye. A magyar szakmunkásokat regionális és nemzetközi összevetésben is kiemelkedőnek nevezte, akik képesek világszínvonalon működtetni a rájuk bízott infrastruktúrát – legyen szó autógyártásról vagy repülőtéri szolgáltatásról.
A Vinci vezetőihez szólva azt mondta: Magyarország nem csupán befektetőként tekint rájuk, hanem partnerként, akiket befogadtak. Hozzátette: a magyarok „szemmagasságban tárgyalnak”, nem néznek fel senkire a Jóistenen kívül, és nem is néznek le másokra.
Regionális központi szerep a cél
A kormány célja, hogy a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér az évtized végére ne csupán forgalmi adataiban, hanem gazdasági és turisztikai jelentőségében is meghatározó szereplővé váljon a régióban. A tervek megvalósulása esetén Budapest olyan légi csomóponttá fejlődhet, amely nemcsak utasforgalmi, hanem kereskedelmi és logisztikai szempontból is kulcsszerepet tölt be Közép-Európában.
A most elindított fejlesztések ennek a stratégiának az alapkövei – hangsúlyozta a miniszterelnök az alapkőletételi ünnepségen.
(MTI)
Fotó: Orbán Viktor hivatalos Facebook-oldala
