Sokat cikkeznek mostanában az üzemanyag-ellátás nehézségeiről, ami igaz is, de nekem eddig nem igazán volt problémám a tankolással, és úgy voltam vele, minek hergeljem az olvasóközönséget, hogy hol nincs benzin. Ma azért köröztem egy kicsit.
A barátnőm csak a negyedik kútnál tudott tankolni, töltsd meg te is az autót, hogy a hétvégén biztosan fel tudjunk menni vele Budapestre – fordult hozzám a feleségem ma reggel, és én útnak indultam fél tankkal.
A Makkosházi körúti MOL-kútnál 9 óra után nem sokkal mind a négy pisztolyon rajta volt a címke, hogy ideiglenes készlethiány, ugyanakkor egy tartályautó éppen akkor tolatott be.
Szemben az OMV-kúton nagyon sokan voltak, hosszúra nyúlt a várakozó autók sora, így ott nem is kísérleteztem. Gondoltam, az Algyői úti Shellnél, vagy vele szembe a Lukoilt váltó ORLEN-nél könnyeben kapok 95-öst.
A Shellnél nem volt, az ORLEN-nél igen. Ami érdekes, hogy semmilyen tábla nem figyelmeztet arra, hogy 20 liter az egyszerre tankolható mennyiség, azt onnan tudja meg az ügyfél, hogy „letilt” a kút.
Nálam ezt 20,6 liternél tette.
– Van benzin? – kérdezte izgatottan egy velem kb. egykorú hölgy, mire megnyugtattam, hogy igen, de csak 20 litert adnak. – Hál’ Istennek, az is valami, ez már harmadik kút, ahol próbálkozok – szakadt ki belőle és hozzátette, nem gondolta, hogy ő egyszer egy ilyent megér. Ezzel nem volt egyedül.
A bő 20 literrel nekem majdnem tele lett a tankom, de visszafelé kis kerülővel mégis benéztem a Makkosházi OMV-hez. Lehet, szűk fél órával hogy korábban volt 95-ös benzin, fél tíz körül már nem. Az öt közül három pisztolyon ott volt a jelzés, nagyon kulturált szöveggel, hogy sajnálják, de nem tudnak kiszolgálni.
Itt is egy hölgy kérdezett egy vélhetően ismerős urat arról, hogy van-e benzin, mire azt a választ kapta, hogy van. Kis szünet után hozzátéve, hogy a drága. – Olyan drága, mint te vagy – bókolt az úr, aki láthatóan nem veszítette el az életkedvét.
Szembe a MOL-kúton még mindig ott állt a tartályautó, oda is befordultam és megkérdeztem az üzemanyagot lefejtő sofőrt, hogy mint hozott. – Mindent – válaszolta röviden, de annyit még hozzátett, hogy most már lehet tankolni. Fél 10 után nem sokkal valóban újra volt 95-ös benzin, ráadásul a kutastól azt is megtudtam, hogy 50 liter a maximális tankolható mennyiség.
A Makkosházi körúti OMV „kistestvérénél”, az Etelka soron sem volt 95-ös benzin 10 óra előtt, ahogy sima dízel sem, csak a drágább fajta.
Összegzés: A MOL időközben „megjavult”, de volt olyan időszak, amikor az öt említett töltőállomás közül csupán egyben volt 95-ös benzin, az is 20 literre korlátozva.
Én sem gondoltam, hogy ezt megérem, pedig már jó régen járok a (benzin)kútra. Eszembe jutott a bő 45 évvel ezelőtti idő, amikor 18 forintért tankoltam a kétütemű segédmotoromba, 1:33-as vagy 1:20-as keveréket, már nem emlékszem. Az biztos, hogy 20 forintot adtam a kutasnak és jóval több mint 3 liter töltöttem a Verhovinámba.
Frissítés:
– A Mol a karbantartás után ugyan újraindította a százhalombattai Dunai Finomítót, de a teljes kapacitás elérése több hetes folyamat, egyik napról a másikra nem oldódnak meg az ellátási problémák, ahhoz az importnak is helyre kellene állnia a jelenlegi pánikvásárlások és készletfelhalmozások mellett – jelentette be a Mol Magyarország ügyvezető igazgatója a Kossuth rádió Déli krónikájában kedden.
Bacsa György hozzátette, a Mol teljes kapacitása nem elég a magyar piaci igények kielégítéséhez, ehhez több mint 30 százalék import is kell. Elmondta, az elmúlt héten a benzin kereslete kétszerese, a dízelé másfélszerese volt a tavalyinak, a napi kiskereskedelmi kiszállítási igény 30 százalékkal meghaladta a teljes logisztikai napi kapacitást, miközben az import jelentősen visszaesett. – Jelenleg azzal küzdünk, hogy nem érjük utol magunkat, ma már szinte az összes kutunkat érinti az, hogy valamelyik termék elfogy. Körülbelül 70 kutunk, a teljes hálózat egynegyede, pedig teljesen leürült – mondta.
Kovács András
Nyitókép: Frank Yvette
