Fontos mérföldkőhöz érkezett a Szeged–Röszke–Szabadka vasútvonal felújítása: április végén megindult a tényleges elektromos üzem. Több évnyi csúszás és várakozás után április 29-én kora délután futott be az első, villamos vontatású tehervonat Szegedre – írta meg a szegeder.hu.
Hosszú évek ígérgetése és technikai akadályai után végre valódi feszültség alá került a Szeged és Röszke közötti vasúti pálya felsővezeték-rendszere. A Szegeder információi szerint a CER Cargo egyik szerelvénye volt az úttörő: április 29-én, 15:30 körül lépte át a határt Szabadka felől, immár elektromos mozdonnyal az élén.
Bár a felsővezeték kiépítése már korábban befejeződött, és a rendszer január óta feszültség alatt állt, a közforgalmú használatba vételre egészen mostanáig várni kellett. Az engedélyezési folyamat lassúsága miatt az elmúlt hónapokban a tehervonatok – a kiépített infrastruktúra ellenére – továbbra is dízelvontatással közlekedtek a szakaszon.
A hatóságok végül április 22-én adták ki a szükséges engedélyt, kezdetben „építés alatti, korlátozott szolgáltatási szintű forgalomra”. Ez tette lehetővé, hogy a hét közepén megjelenhessen az első villamos mozdony a vonalon.
A 136-os számú vasútvonal felújítása és villamosítása stratégiai jelentőségű, hiszen ez a szakasz hivatott tehermentesíteni a Budapest–Belgrád fővonalat annak átépítése alatt. A munkálatok azonban több ponton megakadtak:
- A kivitelezési szerződések módosításai és a határidők kitolódása miatt a projekt jelentősen megdrágult.
- Bár a személyforgalom már 2023 novemberében újraindult (napi 5, majd 2026 februárjától 6 járatpárral), az utazók eddig csak magyar és szerb dízel motorvonatokkal (úgynevezett „Uzsgyikkal”) találkozhattak.
- A villamos vontatás bevezetése a teherforgalom számára volt a legsürgetőbb a költséghatékonyság és a környezetvédelem jegyében.
Az elektromos tehervonatok megjelenése az első konkrét jele annak, hogy a beruházás a finisbe ért. A szakemberek szerint a villamos üzem stabilizálódása után a következő lépés a menetrend szerinti személyforgalom modernizálása lehet, ami a jövőben modernebb, csendesebb és gyorsabb villamos motorvonatok beállítását teszi lehetővé Szeged és Szabadka között.
A beruházás teljes körű befejezése és az összes hatósági korlátozás feloldása a várakozások szerint 2026 folyamán valósulhat meg teljesen, ezzel pontot téve a térség egyik legfontosabb, de egyben legnyögvenyelősebb vasúti fejlesztésének végére.
(szegeder.hu)
Fotó: Frank Yvette
