Egy 3,5 kilométeres, a közforgalom elől elzárt magánút építésével oldanák meg a szegedi BYD-gyárban készülő elektromos autók elszállítását a kiskundorozsmai vasútállomásra. A beruházás részeként két új felüljáró is épül, a logisztikai feladatokat és a terminálfejlesztést pedig a Waberer’s csoport végzi – tudta meg a szegeder.hu.
A MÁV Csoport szegedi igazgatója, Mondi Miklós egy szakmai konferencián tartott előadásában ismertette a BYD szegedi gyárának vasúti kiszolgálására vonatkozó terveket. Bár korábban felmerült egy közvetlenül a gyár mellé építendő vasúti terminál ötlete is, a megvalósíthatósági tanulmányok alapján ezt a verziót annak magas költségei miatt elvetették.
A jelenlegi tervek szerint a gyárban elkészülő napi mintegy 1000 autóból 700-at (vagyis a termelés 70 százalékát) vasúton szállítják majd el. Ehhez Kiskundorozsmán épül ki a szükséges infrastruktúra.
A gyár északi kapuja és a kiskundorozsmai vasútállomás között egy 3,5 kilométer hosszú, a közforgalom elől teljesen elzárt magánút létesül. Mivel a nyomvonal jelentős akadályokat keresztez, a projekt keretében két új felüljárót is felhúznak:
- egy 17 méteres nyílású felüljárót az 5-ös főút felett,
- egy 22 méteres nyílású felüljárót a Szeged–Cegléd-vasútvonal felett.
Emellett az M43-as autópályát átívelő, már meglévő felüljárót is bevonják a hálózatba állagmegóvási munkálatokat követően. A tervezett magánút hosszan a ceglédi vasúti vágány mellett fut majd, a dorozsmai állomásnál pedig egy 500 férőhelyes készautótárolót, valamint egy új, kétvágányú vasúti terminált alakítanak ki.
A Waberer’s bonyolítja a logisztikát
A kiskundorozsmai vasúti terminálfejlesztést és a kapcsolódó logisztikai feladatokat a Tiborcz István érdekeltségébe tartozó Waberer’s csoport végzi leányvállalatán, a PSP-n keresztül. A vállalat megerősítette, hogy már jelenleg is folyamatos egyeztetéseket folytatnak a MÁV-val és az illetékes minisztériummal, emellett megkezdték a fejlesztések előkészítését egy korábban megvásárolt, mintegy 12 hektáros területen.
A Waberer’s jelenleg is aktívan részt vesz a BYD beruházásában: ők szállítják vasúton az építkezéshez szükséges alapanyagokat (átlagosan heti 4–5 tehervonattal), és több ezer konténer Kínából Magyarországra történő eljuttatásáért is felelnek.
Kapcsolódó fejlesztések a környéken
A dorozsmai vasútállomás környezete egyébként is jelentős átalakuláson megy keresztül. A vágányok és kitérők részleges felújítása mellett ide kötik majd be a Metrans már épülő, modern konténerterminálját is, amely várhatóan 2027-re készül el, és évente akár 300 ezer TEU konténer kezelésére lesz alkalmas.
A vasúti infrastruktúra mellett a közúthálózat is átalakul a BYD-gyár forgalmának kiszolgálására: folyamatban van az 5-ös főút négysávosítása a gyár előtti szakaszon, tervezik a Sándorfalvi út fejlesztését, valamint a Vértó körüli úthálózat bővítését, ahol egy új közúti aluljáró is épülhet a békéscsabai vasúti vágányok alatt.
(szegeder.hu)
Fotó: Frank Yvette
