A Zalaegerszeg és Zalaszentiván közötti területen egy magányos körforgalom áll a mező közepén, mintha csak véletlenül ejtették volna oda. Az abszurd látványt nyújtó építmény mellett egy tábla hirdeti: a zalaegerszegi önkormányzat bő 500 millió forint uniós támogatást költött a semmibe vezető beruházásra – vette észre az atlatszo.hu, akik utánajártak a négy éves projekt hátterének.
A Zalaegerszeg és Zalaszentiván közötti körforgalom olyan, mintha csak véletlenül hagyták volna ott: a mező közepén áll magányosan, ahelyett, hogy bármit összekötne. A látványt csak fokozza a mellette lévő, tekintélyes projekttábla, amely szerint a zalaegerszegi önkormányzat bő 500 millió forint európai uniós támogatást költött az építményre. Az atlatszo.hu utánajárt az abszurd helyzetet teremtő, több mint négy éve kezdődött beruházás történetének.
A körforgalmat elvileg a Metrans logisztikai központja és konténerterminálja miatt építették. A cég projektjét 2021-ben jelentették be, ám a beruházás azóta sem indult el. Ennek oka, hogy a logisztikai központhoz szükséges vasútfejlesztést a kormány négy éve megígérte, de a kivitelezés még mindig várat magára.
Szijjártó Péter külügyminiszter 2021 februárjában jelentette be, hogy a szállítmányozással foglalkozó, német tulajdonú Metrans vállalat 15,7 milliárd forintból épít konténerterminált és logisztikai központot Zalaegerszegen. A projekt stratégiai célja az volt, hogy az Adriai-tengeri kikötőkből (Trieszt, Koper, Fiume) vasúton érkező áruk ne Budapesten keresztül kerüljenek, hanem közvetlenül innen, Zalaegerszegről induljanak tovább Szlovákia, Csehország és Lengyelország felé.
A beruházás elősegítésére a zalaegerszegi önkormányzat vállalta a feltáró út és a körforgalom kiépítését, valamint a Metrans által megvásárolt terület közművesítését. Az önkormányzat a vállalásait 2023 végére teljesítette, ezek a létesítmények láthatóak ma is a helyszínen. A magányos körforgalom melletti projekttábla szerint a munkálatokra bő 500 millió forint európai uniós támogatást fordított Zalaegerszeg.
A konténerterminál ennek ellenére még sehol sincs, pedig a Metrans képviselői Szijjártó Péterrel közösen már 2021 szeptemberében letették a beruházás alapkövét.
A cég azóta sem kezdte el az építkezést, mivel a logisztikai központ üzemeltetéséhez elengedhetetlen a vasútfejlesztés. Jelenleg ugyanis a Szombathely–Zalaegerszeg vonalon közlekedő személyvonatoknak, valamint a Szlovénia és Horvátország felé tartó tehervonatoknak is menetirányt kell váltaniuk Zalaszentiván állomáson. Ez a megoldás nem praktikus, mivel növeli a menetidőt és tolatószemélyzetet igényel.
A magyar kormány éppen ezért 2021-ben megígérte, hogy a Metransnak nyújtott 3,9 milliárd forintos támogatáson felül építenek egy új, összekötő deltavágányt Zalaszentivántól nyugatra. Ez a vágány tenné lehetővé, hogy a cég tehervonatai menetirányváltás nélkül, könnyedén tudjanak észak-déli irányba közlekedni. A vasútfejlesztés azonban a mai napig el sem kezdődött.
A deltavágány projektjét finoman szólva sem kapkodta el a kormány: az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) a GYSEV vasúttársasággal közösen csak egy évvel a konténerterminál alapkőletétele után, 2022 őszén kért rá uniós támogatást. Bár az Európai Bizottság jóváhagyta a pénzügyi forrást, és a támogatási megállapodást 2023 júniusában alá is írták, ezzel újabb egy év várakozás vette kezdetét.
A GYSEV csak 2024 őszén írta ki a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzést. Bár a jelentkezési határidő már 2025 márciusában lejárt, eredményt még nem hirdettek. Az előzetes tájékoztatás szerint a deltavágány megépítése várhatóan 12 milliárd forintba kerül majd, amit nagyjából fele-fele arányban fedez az EU és a magyar állam.
Az atlatszo.hu megkérdezte Lázár János minisztériumától és a GYSEV-től is, hogy mely cégek és mekkora összegű ajánlattal pályáztak a munkára, lezárult-e már az ajánlatok értékelése, kit választottak nyertesnek, mennyibe fog kerülni a beruházás és mikor kezdődik el – de hiába. Az ÉKM azt válaszolta az érdeklődésre, hogy a GYSEV az illetékes, a vasúttársaság pedig közölte, hogy még folyamatban van a közbeszerzési eljárás, ezért nem mondhatnak semmit.
Balaicz Zoltán, Zalaegerszeg 2014 óta hivatalban lévő fideszes polgármestere, részletes tájékoztatást adott. A polgármester hangsúlyozta, hogy az önkormányzat teljesítette vállalásait, a deltavágány kivitelezésére azonban nincs ráhatása. Hozzátette, amint a vasútfejlesztés elkezdődik, a Metrans is indíthatja a konténerterminált, amely szerinte nem csak Zalaegerszeg, hanem Magyarország európai logisztikai pozíciója szempontjából is fontos projekt. Balaicz közölte továbbá, hogy terveznek egy második körös fejlesztést is: építenek egy újabb körforgalmat, egy csapadékvíz-elvezető rendszert, és kiváltják a terület elektromos légvezetékét is. Erre a bővítésre 954 millió forintos keretösszeg áll rendelkezésre, szintén uniós forrásból.
A Metrans is megerősítette a helyzetet. A vállalat képviselője érdeklődésünkre közölte: a beruházást azért nem tudták mindeddig elkezdeni, mert annak alapfeltétele, hogy megépüljön az állami fejlesztés keretében tervezett zalaszentiváni deltavágány.
Zahalka Attila, a cég kereskedelmi igazgatója azt atlatszo.hu-nak azt írta, hogy számukra a zalaegerszegi beruházás továbbra is kiemelt jelentőséggel bír, ugyanakkor sajnálattal jegyezte meg, hogy az előkészítési folyamat ilyen hosszú ideje húzódik, és mindeddig nem történt érdemi előrelépés az állami vasúti fejlesztés megvalósítása terén. Kiemelte, hogy a Metrans minden szükséges előkészületet megtett, és a beruházás tényleges elindítása kizárólag az állami deltavágány megépülésétől függ.
A zalaszentiváni deltavágány viszont nem fog hipp-hopp elkészülni: a közbeszerzési kiírás szerint a tender egyelőre ismeretlen nyertesének 840 nap, vagyis több mint 2 év alatt kell megépítenie. Ha tehát esetleg még idén neki is állnak, leghamarabb akkor is csak 2027 végére épülhet meg – holott Szijjártó Péter a 2021-es alapkőletételen arról beszélt, hogy már 2023-tól megkezdi majd a működést a konténerterminál. Ehelyett csak a mező közepén magányosan álló körforgalom készült el abban az évben.
(atlatszo.hu)
Fotó: atlatszo.hu
