Megfékezték a lángokat a Magyarországon épült legnagyobb lapátkerekes gőzös, a 2020-ban a Tiszából kiemelt Szőke Tisza roncsainál szerda délután Szegeden – közölte a Csongrád-Csanád Vármegyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője az MTI-vel.
Molnár Krisztina elmondta, az aljnövényzet kapott lángra Szegeden, a Kőrös sor közelében, a Tápéi-öbölben. A lángok meggyújtották az ott elhelyezett Szőke Tisza gőzhajó maradványait is.
Szegedről és Hódmezővásárhelyről 16 tűzoltó érkezett a helyszínre, több vízsugárral és kéziszerszámokkal oltották a növényzetet, illetve a hajó alsó szintjét. A lángok mintegy ötszáz négyzetmétert, valamint a hajó egy részét érintették. A tűzoltók tovább hűtik a hajtótestet, illetve megfigyelik a roncsot – tudatta a szóvivő.
A helyszínen négy egységgel jelenlévő tűzoltók szerdán délután egy létrás autóról egy vízsugárral locsolták a roncsot, amely környékén egy nagyobb területen teljesen leégett a növényzet – tapasztalta a helyszínen az MTI tudósítója.
A Szőke Tisza a Ganz-hajógyár újpesti üzemében készült el 1917-ben, a több mint 77 méteres kétkéményes gőzös akkor a IV. Károly nevet kapta. A hajónak a monarchia felbomlását követően a Sas, majd 1930-ban a Szent Imre nevet adták. A gőzös a II. világháború alatt Ausztriába került, csak 1947-ben érkezett vissza Magyarországra. Nevét az 1950-ben Felszabadulásra változtatták, majd 1957-58-ban felújították és átépítették sétahajóvá. 1976-ban vonták ki a forgalomból, ezt követően állóhajóként üzemelt a fővárosban, két évvel később került Szegedre, ahol az 1980-as években étteremként, majd diszkóhajóként működött. A leromlott állapotú hajót 2000-ben vontatták a Tápéi-öbölbe, ahol 2012-ben elsüllyedt.
A legnagyobb magyar folyami lapátkerekes gőzhajó 2017 decemberében került a Hajózásért Alapítvány tulajdonába, amit kifejezetten a Szőke Tisza megmentésére hozott létre Varga Mihály, a KÉSZ Csoport alapítója, valamint Portás Csaba, az ügyért évek óta elkötelezett hajózási szakember.
A hajó maradványait 2020-ban emelték ki.
Fotó: Frank Yvette
